LED照明更有利于雨霧天道路安全的原理
在春季，晨霧和午后陣雨很常見。在這些低能見度的條件下，在路上駕駛或行走對(duì)司機(jī)和行人來說很困難，但是現(xiàn)代的LED道路照明技術(shù)正在為出行者提供更加安全的春季出行。南京諾爾迅亮化照明工程有限公司是一家專業(yè)LED照明，LED標(biāo)識(shí)，LED顯示屏工程設(shè)計(jì)，工程規(guī)劃，施工為一體的專業(yè)性公司,獲得行業(yè)內(nèi)各種施工認(rèn)證證書。專業(yè)承接大型系統(tǒng)性銀行，房地產(chǎn)，醫(yī)院，學(xué)校，中石油石化，移動(dòng)聯(lián)通電信，機(jī)關(guān)單位，酒店賓館等標(biāo)識(shí)工程；樓體，道路，橋梁，廣場(chǎng)等景觀照明亮化工程；以及室內(nèi)室外照明工程，專業(yè)為高端客戶，品牌企業(yè)服務(wù)。下面諾爾迅亮化來解答下LED照明更有利于雨霧天道路安全的原理。
雨霧天氣能見度降低
雨降低了能見度，特別是在夜間尤其如此。它直接影響人的視覺感知，當(dāng)它直接與大燈、擋風(fēng)玻璃、道路和道路標(biāo)記接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生能見度的變化。當(dāng)陽光、路燈或汽車大燈的光線從物體反射回眼睛時(shí)，我們通常就會(huì)看到物體；雨會(huì)以多種方式干擾這個(gè)過程。
通過濾除部分光輸出并減少前方道路上的照明，雨會(huì)降低大燈和其他光源的效率。當(dāng)光線照射雨滴時(shí)，只有一部分光線通過，其余的則散射。因此，雨水阻擋了物體反射的一些光線，較少的光線則照進(jìn)駕駛員的眼睛。較差的能見度使人們把注意力集中在前面，這降低了看外圍領(lǐng)域的能力。
雨水會(huì)通過改變從道路反射回駕駛員眼睛的光量來影響能見度。雨水使得道路標(biāo)記更不明顯。路標(biāo)中使用的油漆包括反光材料。在干燥的條件下，大燈照明從反光漆反射回駕駛員的眼睛。但是，水就像一個(gè)散射光的透鏡，這意味著許多光被反射到不同的方向。結(jié)果，駕駛員幾乎看不到線路。
在春天，在世界上許多地方，霧也很常見。由于司機(jī)的能見度被限制在霧的深處，所以會(huì)產(chǎn)生許多道路交通事故。由于霧會(huì)影響司機(jī)對(duì)速度和距離的判斷，也會(huì)增加事故的發(fā)生。我們看物體不是基于它們的絕對(duì)亮度，而是基于物體亮度和其背景之間的差異。大霧降低了對(duì)比度，導(dǎo)致物體變得越來越暗淡。這使得在霧蒙蒙的條件下駕駛會(huì)更加困難。
LED照明改善道路安全
在春雨和起霧期間，現(xiàn)代照明技術(shù)正在增加駕駛員和行人的安全。LED在霧和雨中的優(yōu)勢(shì)可以體現(xiàn)在三個(gè)方面：
發(fā)出的光束固有的方向性；
白光LED的波長(zhǎng)特性；
與其他光源相比，該波長(zhǎng)的頻率。
LED照明和所有其他光源之間的差異是它發(fā)出能量的主要波長(zhǎng)，以及水滴如何與該波長(zhǎng)的光束相互作用或影響，特別是水滴的大小會(huì)發(fā)生變化。
在可見光譜的藍(lán)色波長(zhǎng)內(nèi)主要發(fā)射光能的光源，如LED，在低能見度條件下比其他光源表現(xiàn)得更好。
光譜范圍中紫色區(qū)域中的光比紅色區(qū)域中的光波長(zhǎng)更短。大氣中的水蒸氣顆粒通常會(huì)通過處于黃-橙-紅范圍內(nèi)的光線，但它們傾向于散射藍(lán)光。這可能是由于水顆粒通常與藍(lán)色波長(zhǎng)相似。所以在雨過天晴或秋高氣爽時(shí)（空中較粗微粒比較少，以分子散射為主），在大氣分子的強(qiáng)烈散射作用下，藍(lán)色光被散射至彌漫天空，天空即呈現(xiàn)蔚藍(lán)色。這種現(xiàn)象被稱為瑞利散射。
在低能見度條件下，水粒子的大小會(huì)增加到不再與藍(lán)光波長(zhǎng)相似尺寸的程度。在這一點(diǎn)上，它們的尺寸與黃-橙-紅波長(zhǎng)相當(dāng)。水顆粒傾向于散射和壓制這些光帶中的光線，但會(huì)通過藍(lán)光。這就是為什么陽光有時(shí)會(huì)因霧而出現(xiàn)偏藍(lán)或偏綠的原因。
從水顆粒大小到波長(zhǎng)，LED是低能見度條件下的最佳選擇。色溫和照明設(shè)計(jì)為雨霧期間創(chuàng)造了最好的道路條件。通過提高能見度，LED在陣雨和多霧環(huán)境中能保持道路安全。